Mercedes Benz - The best or nothing.
Mercedes Benz - Das Beste oder nichts.

Metadata - Title

Metadata - Description

Metadata - Keywords

Aby zapoznać się z nową Klasą E, proszę obrócić do formatu poziomego.

Odrobinę miejsca zamienia w miejsce postojowe.

Pilot zdalnego parkowania.

Najpierw wysiadamy, potem parkujemy? Nie brzmi to zbyt inteligentnie... a jednak jest bardzo wygodne, przy użyciu smartfona.

Zobacz, jak działa pilot zdalnego parkowania
Wróć do prezentacji interaktywnej

Pilot zdalnego parkowania.

1
Wysiąść i komfortowo zaparkować przy użyciu aplikacji na smartfonie, przez Mercedes me connect.
2
Komfortowe wsiadanie i wysiadanie, gdy jest mało miejsca.

Inteligencja na każdym centymetrze.

Najpierw wysiadamy, potem parkujemy? Nie brzmi to zbyt inteligentnie... a jednak jest bardzo wygodne, przy użyciu smartfona i palca. Dzięki czujnikom ultradźwiękowym pilot zdalnego parkowania* potrafi wmanewrować samochód w poprzeczne miejsce postojowe przodem lub tyłem, a w trybie Explore także wyjechać z niego, gdy kierowca stoi w odległości nie większej niż 3 metry. Opisywany pilot w Klasie E nienagannie wykonuje manewr parkowania nawet przy trudniejszych miejscach postojowych wzdłuż drogi. Pojazd rusza z miejsca i wykonuje procedurę manewrową, dopóki na smartfonie wykonywany jest nieprzerwanie gest przyzwolenia.* W służącą do tego aplikację na smartfon (Android, iOS) można zaopatrzyć się w sklepie App Store (na etapie wprowadzania na rynek dostępna jest na razie tylko wersja dla iOS).

* Pilota zdalnego parkowania aktywuje się w ramach Mercedes me connect. Warunkiem jest posiadanie następujących elementów wyposażenia dodatkowego: pakiet parkowania, Keyless Go, automatyczna skrzynia biegów.

Pilot zdalnego parkowania.

Inteligencja na każdym centymetrze.

Najpierw wysiadamy, potem parkujemy? Nie brzmi to zbyt inteligentnie... a jednak jest bardzo wygodne, przy użyciu smartfona i palca. Dzięki czujnikom ultradźwiękowym pilot zdalnego parkowania* potrafi wmanewrować samochód w poprzeczne miejsce postojowe przodem lub tyłem, a w trybie Explore także wyjechać z niego, gdy kierowca stoi w odległości nie większej niż 3 metry. Opisywany pilot w Klasie E nienagannie wykonuje manewr parkowania nawet przy trudniejszych miejscach postojowych wzdłuż drogi. Pojazd rusza z miejsca i wykonuje procedurę manewrową, dopóki na smartfonie wykonywany jest nieprzerwanie gest przyzwolenia.* W służącą do tego aplikację na smartfon (Android, iOS) można zaopatrzyć się w sklepie App Store (na etapie wprowadzania na rynek dostępna jest na razie tylko wersja dla iOS).

* Pilota zdalnego parkowania aktywuje się w ramach Mercedes me connect. Warunkiem jest posiadanie następujących elementów wyposażenia dodatkowego: pakiet parkowania, Keyless Go, automatyczna skrzynia biegów.

Parkowanie jeszcze nigdy nie było tak łatwe.

Kiedy światło staje się inteligentne.

MULTIBEAM LED.

Kwestia widoczności nabiera dynamiki. 84 oddzielnie sterowane diody LED o dużej mocy rozświetlają nie oślepiając.

Zapoznaj się z reflektorami MULTIBEAM LED
Wróć do prezentacji interaktywnej

MULTIBEAM LED.

1
Większe bezpieczeństwo poprzez dynamiczne dostosowywanie reflektorów do warunków oświetleniowych.
2
Ciągłe używanie świateł drogowych bez oślepiania jadących z naprzeciwka.

Oświetlanie przewidujące.

Zapoznaj się z perfekcją inteligentnego systemu oświetlenia ILS. Udoskonalone reflektory MULTIBEAM LED* nowej Klasy E precyzyjnie oświetlają drogę mocnym blaskiem. 84 diody Chip LED o dużej mocy zapewniają nieosiągalny dotąd, precyzyjnie sterowany rozkład światła, nie oślepiając innych uczestników ruchu. Każda dioda jest oddzielnie sterowana elektronicznie – w taki sposób, że snop światła omija samochody nadjeżdżające z naprzeciwka.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

MULTIBEAM LED.

Oświetlanie przewidujące.

Zapoznaj się z perfekcją inteligentnego systemu oświetlenia ILS. Udoskonalone reflektory MULTIBEAM LED* nowej Klasy E precyzyjnie oświetlają drogę mocnym blaskiem. 84 diody Chip LED o dużej mocy zapewniają nieosiągalny dotąd, precyzyjnie sterowany rozkład światła, nie oślepiając innych uczestników ruchu. Każda dioda jest oddzielnie sterowana elektronicznie – w taki sposób, że snop światła omija samochody nadjeżdżające z naprzeciwka.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

Inteligentne światło nie oślepia.

Decydujący krok na drodze ku jeździe autonomicznej.

DRIVE PILOT.

Ten system to następny krok Mercedes-Benz na drodze ku jeździe autonomicznej. Wspomaga kierowcę, a w razie potrzeby, stosownie do sytuacji interweniuje w ruch pojazdu.

DRIVE PILOT – zapoznaj się z nim
Dalej do prezentacji interaktywnej

DRIVE PILOT.

1
Wspomaga i odciąża kierowcę zwłaszcza na długich trasach.
2
Samoczynnie reaguje na wszystkie rodzaje dróg.

Inteligencja na pokładzie.

DRIVE PILOT* świętuje swą premierę w nowej Klasie E. Jego funkcje pilotowania i wspomagania odciążają kierowcę i pomagają w sytuacjach niebezpiecznych. System ten zarówno w ruchu miejskim jak i na szosach międzymiastowych i autostradach przy prędkości od 0 do 210 km/h potrafi automatycznie regulować odległość od pojazdu jadącego z przodu, podążać za nim i utrzymywać swój pas ruchu, a przy odpowiednim otoczeniu, przy prędkości do 130 km/h nawet bez wyraźnego oznakowania pasów, na zasadzie "zachowania stadnego". Zainstalowany w systemie DRIVE PILOT pilot ograniczenia prędkości rozpoznaje ograniczenia** i dostosowuje tempo jazdy do ograniczenia prędkości rozpoznanego przez kamerę lub nawigację. Wiele innych funkcji pakietu wspomagania bezpieczeństwa jazdy pokazuje wyraźnie, że nowa Klasa E stawia duży krok na drodze ku jeździe autonomicznej.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Tylko razem z COMAND Online.

DRIVE PILOT.

Inteligencja na pokładzie.

DRIVE PILOT* świętuje swą premierę w nowej Klasie E. Jego funkcje pilotowania i wspomagania odciążają kierowcę i pomagają w sytuacjach niebezpiecznych. System ten zarówno w ruchu miejskim jak i na szosach międzymiastowych i autostradach przy prędkości od 0 do 210 km/h potrafi automatycznie regulować odległość od pojazdu jadącego z przodu, podążać za nim i utrzymywać swój pas ruchu, a przy odpowiednim otoczeniu, przy prędkości do 130 km/h nawet bez wyraźnego oznakowania pasów, na zasadzie "zachowania stadnego". Zainstalowany w systemie DRIVE PILOT pilot ograniczenia prędkości rozpoznaje ograniczenia** i dostosowuje tempo jazdy do ograniczenia prędkości rozpoznanego przez kamerę lub nawigację. Wiele innych funkcji pakietu wspomagania bezpieczeństwa jazdy pokazuje wyraźnie, że nowa Klasa E stawia duży krok na drodze ku jeździe autonomicznej.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Tylko razem z COMAND Online.

Następny krok na drodze ku jeździe autonomicznej.

Inteligentne bezpieczeństwo oznacza reagowanie, zanim wydarzy się nieszczęście.

Boczny PRE-SAFE® Impuls i PRE-SAFE® Sound.

Lekkie pchnięcie ku środkowi, które zmniejsza ryzyko obrażeń ciała u pasażerów w momencie zderzenie bocznego. Szum z systemu nagłaśniającego, który chroni słuch przy różnego rodzaju kolizjach. To dwa z najbardziej innowacyjnych systemów, jeszcze bardziej zwiększające bezpieczeństwo.

PRE-SAFE® – zapoznaj się z innowacjami
Wróć do prezentacji interaktywnej

Boczny PRE-SAFE® Impuls i PRE-SAFE® Sound.

1
Boczny PRE-SAFE® Impuls znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń ciała w razie zderzenia bocznego.
2
PRE-SAFE® Sound przygotowuje Państwa uszy na huk, jaki rozlegnie się w momencie kolizji.

Bezpieczeństwo ze wszystkich kierunków.

Drobny ruch o wielkim znaczeniu. Gdy system rozpoznaje sytuację, w której już za chwilę nastąpi nieuniknione zderzenie boczne, do akcji wkracza boczny PRE-SAFE® Impuls. Około 200 milisekund przed momentem kolizji oparcia boczne krótkim popchnięciem odsuwają pasażerów ku środkowi pojazdu. Oddalają się oni wtedy od drzwi narażonych na zderzenie, przez co zmniejsza się ryzyko obrażeń ciała. Kolejna innowacja to PRE-SAFE® Sound. System ten chroni słuch przed hukiem zderzenia. Rozpoznawszy niebezpieczeństwo kolizji system reaguje podając przez głośniki szum, co przygotowuje mięsień strzemiączkowy w uchu na spodziewany huk zderzenia. Wykorzystując naturalny odruch zmniejsza się tu obciążenie ucha wewnętrznego.

*Boczny PRE-SAFE® Impuls oferowany jest jako wyposażenie dodatkowe. PRE-SAFE® Sound należy do wyposażenia standardowego.

Boczny PRE-SAFE® Impuls i PRE-SAFE® Sound

Bezpieczeństwo ze wszystkich kierunków.

Drobny ruch o wielkim znaczeniu. Gdy system rozpoznaje sytuację, w której już za chwilę nastąpi nieuniknione zderzenie boczne, do akcji wkracza boczny PRE-SAFE® Impuls. Około 200 milisekund przed momentem kolizji oparcia boczne krótkim popchnięciem odsuwają pasażerów ku środkowi pojazdu. Oddalają się oni wtedy od drzwi narażonych na zderzenie, przez co zmniejsza się ryzyko obrażeń ciała. Kolejna innowacja to PRE-SAFE® Sound. System ten chroni słuch przed hukiem zderzenia. Rozpoznawszy niebezpieczeństwo kolizji system reaguje podając przez głośniki szum, co przygotowuje mięsień strzemiączkowy w uchu na spodziewany huk zderzenia. Wykorzystując naturalny odruch zmniejsza się tu obciążenie ucha wewnętrznego.

*Boczny PRE-SAFE® Impuls oferowany jest jako wyposażenie dodatkowe. PRE-SAFE® Sound należy do wyposażenia standardowego.

Popchnięcie, które zwiększa bezpieczeństwo.

Pierwsze wrażenie: imponujące.

Kokpit szerokoekranowy.

Sporo miejsca na supernowoczesną technikę. Intuicyjna obsługa i animowany obraz pokazują tu, jak mogą wyglądać najnowocześniejsze rozwiązania służące komfortowi.

Zapoznaj się z kokpitem szerokoekranowym
Wróć do prezentacji interaktywnej

Kokpit szerokoekranowy.

1
Więcej komfortu dzięki obsłudze za pomocą panelu dotykowego i przycisków dotykowych.
2
Lepsza przyswajalność informacji dzięki wizualizacji i animacji systemów wspomagających i komunikacyjnych.

Komfort, czy już luksus?

Wyświetlacz wskaźników w imponującym kokpicie szerokoekranowym* stwarza całkiem nowe możliwości pod względem odbioru informacji. Dwa ekrany 31,2 cm (12,3”) wyświetlają doskonały obraz w wysokiej rozdzielczości. Treść i wielkość obrazu są dynamiczne. Kierowca ma do wyboru 3 style wyświetlania: „Classic“, „Sport“ i „Progressive“. Cyfrowy wyświetlacz pozwala na zmienne podawanie informacji; funkcje pojazdu, takie jak systemy wspomagania, robią wrażenie autentycznych i są łatwo rozpoznawalne.**

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Tylko w połączeniu z COMAND Online.

Kokpit szerokoekranowy.

Komfort, czy już luksus?

Wyświetlacz wskaźników w imponującym kokpicie szerokoekranowym* stwarza całkiem nowe możliwości pod względem odbioru informacji. Dwa ekrany 31,2 cm (12,3”) wyświetlają doskonały obraz w wysokiej rozdzielczości. Treść i wielkość obrazu są dynamiczne. Kierowca ma do wyboru 3 style wyświetlania: „Classic“, „Sport“ i „Progressive“. Cyfrowy wyświetlacz pozwala na zmienne podawanie informacji; funkcje pojazdu, takie jak systemy wspomagania, robią wrażenie autentycznych i są łatwo rozpoznawalne.**

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Tylko w połączeniu z COMAND Online.

Niepowtarzalność na całej szerokości.

Twój smartfon jest kluczem do przyszłościowej mobilności.

Cyfrowy kluczyk pojazdu w smartfonie i bezprzewodowy system ładowania dla urządzeń mobilnych.

W nowej Klasie E nic nie jest "konwencjonalne". Smartfon służy tu jako kluczyk, a urządzenia mobilne ładują się bez użycia kabla.

Zobacz, jak działa cyfrowy kluczyk
Wróć do prezentacji interaktywnej

Cyfrowy kluczyk pojazdu i bezprzewodowy system ładowania.*

1
Większy komfort dzięki zintegrowanemu kluczykowi w smartfonie.
2
Komfortowe indukcyjne ładowanie smartfona bez podłączania kabla.

Żadnego zbędnego ruchu dłonią.

Smartfon jest zawsze pod ręką. Staje się jeszcze użyteczniejszy, gdy można nim bezpośrednio otwierać, uruchamiać i zamykać samochód – jest to komfort, od którego trudno się odzwyczaić. Umożliwia to cyfrowy kluczyk pojazdu** w nowej Klasie E. Jest on zintegrowany w smartfonie; można go użyć, gdy kierowca nowej Klasy E znajduje się blisko pojazdu i zostanie rozpoznany przez technologię Near Field (NFC). Prostsze staje się także ładowanie urządzeń mobilnych – w celu naładowania kładzie się je na powierzchni ładującej w konsoli środkowej, bez konieczności podłączania wtyczką.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Cyfrowy kluczyk pojazdu w smartfonie będzie wprowadzany w roku 2016 na wszystkich europejskich rynkach Mercedes me connect. Premiera tego wyposażenia dodatkowego przewidziana jest w Niemczech na czerwiec 2016, zaś w pozostałych krajach Europy na wrzesień 2016. Nie wszystkie smartfony obsługują tę funkcję.

Cyfrowy kluczyk pojazdu i bezprzewodowy system ładowania.

Żadnego zbędnego ruchu dłonią.

Smartfon jest zawsze pod ręką. Staje się jeszcze użyteczniejszy, gdy można nim bezpośrednio otwierać, uruchamiać i zamykać samochód – jest to komfort, od którego trudno się odzwyczaić. Umożliwia to cyfrowy kluczyk pojazdu** w nowej Klasie E. Jest on zintegrowany w smartfonie; można go użyć, gdy kierowca nowej Klasy E znajduje się blisko pojazdu i zostanie rozpoznany przez technologię Near Field (NFC). Prostsze staje się także ładowanie urządzeń mobilnych – w celu naładowania kładzie się je na powierzchni ładującej w konsoli środkowej, bez konieczności podłączania wtyczką.

* Dostępne jako wyposażenie dodatkowe. ** Cyfrowy kluczyk pojazdu w smartfonie będzie wprowadzany w roku 2016 na wszystkich europejskich rynkach Mercedes me connect. Premiera tego wyposażenia dodatkowego przewidziana jest w Niemczech na czerwiec 2016, zaś w pozostałych krajach Europy na wrzesień 2016. Nie wszystkie smartfony obsługują tę funkcję.

O kablu mogą Państwo spokojnie zapomnieć, gdyż nie będzie potrzebny.

Przyciski dotykowe Touch Control.

1
Intuicyjna, nieskomplikowana obsługa wskaźników i systemu multimedialnego.
2
Większe bezpieczeństwo dzięki obsłudze bezpośrednio na kierownicy wielofunkcyjnej.

Nic tak nie ułatwia obsługi, jak intuicja.

Gdy supernowoczesną technikę obsługuje się intuicyjnymi ruchami, to mamy do czynienia z genialną prostotą. Z prawej i lewej strony na kierownicy wielofunkcyjnej znajdują się pola obsługowe optymalnie dopasowane do wykonywanego ruchu, każde pole z 1 przyciskiem dotykowym Touch Control i 4 przyciskami zwykłymi. Poziomy i pionowy gest machnięcia (swipe) jednym palcem wystarcza do obsługi wszystkich funkcji systemu multimedialnego bądź zintegrowanej tablicy wskaźników.

Przyciski dotykowe Touch Control.

Nic tak nie ułatwia obsługi, jak intuicja.

Gdy supernowoczesną technikę obsługuje się intuicyjnymi ruchami, to mamy do czynienia z genialną prostotą. Z prawej i lewej strony na kierownicy wielofunkcyjnej znajdują się pola obsługowe optymalnie dopasowane do wykonywanego ruchu, każde pole z 1 przyciskiem dotykowym Touch Control i 4 przyciskami zwykłymi. Poziomy i pionowy gest machnięcia (swipe) jednym palcem wystarcza do obsługi wszystkich funkcji systemu multimedialnego bądź zintegrowanej tablicy wskaźników.

Równie łatwo, co intuicyjnie.

Car-to-X-Communication.

1
Komunkacja z innymi pojazdami i źródłami danych, które dostarczają swoje informacje do chmury Mercedesa.
2
Sytuacje niebezpieczne są rozpoznawane zawczasu.

Dobrze wiedzieć, co nas za chwilę czeka.

Inteligentna technologia pozwala na komunikację człowieka z pojazdem. Dzięki Car-to-X Communication* pojazdy Mercedes-Benz za pośrednictwem chmury wymieniają się informacjami także między sobą. Kierowcy nowej Klasy E wysyłają i odbierają aktualne informacje dotyczące drogi, którą mają przed sobą. Informacje te, zebrane od pojazdów jadących z przodu, są wyświetlane na widoku nawigacyjnym systemu COMAND Online. Nowa Klasa E może automatycznie nadawać komunikaty o niebezpieczeństwach. Alternatywnie kierowca może zgłaszać niebezpieczeństwa ręcznie. Z tak wysyłanych komunikatów o niebezpieczeństwach, generowanych automatycznie lub ręcznie, mogą w czasie rzeczywistym korzystać pojazdy dojeżdżające z tyłu. Po wykryciu potencjalnego niebezpieczeństwa technologia Car-to-X dąży do tego, aby do krytycznej sytuacji w ogóle nie doszło.

* Element systemu COMAND Online z Live Traffic.

Car-to-X-Communication.

Dobrze wiedzieć, co nas za chwilę czeka.

Inteligentna technologia pozwala na komunikację człowieka z pojazdem. Dzięki Car-to-X Communication* pojazdy Mercedes-Benz za pośrednictwem chmury wymieniają się informacjami także między sobą. Kierowcy nowej Klasy E wysyłają i odbierają aktualne informacje dotyczące drogi, którą mają przed sobą. Informacje te, zebrane od pojazdów jadących z przodu, są wyświetlane na widoku nawigacyjnym systemu COMAND Online. Nowa Klasa E może automatycznie nadawać komunikaty o niebezpieczeństwach. Alternatywnie kierowca może zgłaszać niebezpieczeństwa ręcznie. Z tak wysyłanych komunikatów o niebezpieczeństwach, generowanych automatycznie lub ręcznie, mogą w czasie rzeczywistym korzystać pojazdy dojeżdżające z tyłu. Po wykryciu potencjalnego niebezpieczeństwa technologia Car-to-X dąży do tego, aby do krytycznej sytuacji w ogóle nie doszło.

* Element systemu COMAND Online z Live Traffic.

Dobrze być informowanym – zanim coś się wydarzy.
Wybierz swój kraj .

International

Asien & Ozeanien